Le verdict de l’efficacité maritime vient de tomber avec la publication, ce 10 juin 2026, du rapport de la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. L’Indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) évalue la vitesse et la fluidité des terminaux, en calculant le temps total passé par les navires, du mouillage au départ des quais.
Si l’Afrique du Nord reste dominée par Tanger Med (Maroc), classé 6e mondial, l’Afrique de l’Ouest structure progressivement sa propre hiérarchie autour de quelques ports plus performants. Et dans cette partie du continent, le port de Dakar (144e mondial) reste le patron incontesté. Comme en 2024, il conserve sa position de premier port d’Afrique de l’Ouest, grâce à des investissements massifs injectés ces dernières années (nouvelles grues, extension des zones de stockage) et sa très bonne connectivité terrestre vers le Mali.
La principale évolution du classement 2025 concerne le port de San Pedro, en Côte d’Ivoire. Intégrant le Top 10 continental (9e), il devient le deuxième port le plus performant d’Afrique de l’Ouest et occupe désormais la 211e place mondiale avec un score de –0,9, proche de l’équilibre.
En 2024, le premier port mondial d'exportation de cacao figurait encore loin derrière, avec un score de –43 et une 29e place africaine (351e mondiale). En un an, San Pedro a donc fortement réduit son retard, parvenant meme à devancer plusieurs infrastructures régionales majeures, notamment au Nigeria..
Cette progression repose notamment sur un taux d’occupation des quais de 74 % et une meilleure fluidité administrative (-1.0), sur un échantillon de 71 navires analysés.
Plus d’infos sur https://www.linfodrome.com/economie/122402-classement-des-meilleurs-ports-san-pedro-cree-la-surprise-abidjan-a-la-traine-indice-cppi-2025
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